Carros e casas mais antigas que não usam disjuntores modernos usam fusíveis para evitar danos por surtos elétricos. Às vezes, esses fusíveis exigem testes para verificar se ainda estão em boas condições de funcionamento. O teste de fusíveis pode ser feito usando um multímetro, e isso é rápido e fácil de aprender.
Passos
Parte 1 de 2: Aprendendo sobre fusíveis e multímetros
Etapa 1. Compreenda os fusíveis
Os fusíveis são, na verdade, apenas fios projetados para não durar, mas seu objetivo é evitar danos a equipamentos elétricos mais valiosos ou evitar incêndios (especialmente em residências) causados por picos de energia. Se muita energia passar pelo fusível, ele "queimará", literalmente, e abrirá o circuito, evitando que a corrente flua através do circuito. Existem várias variedades de fusíveis, mas suas diferenças estão principalmente na aparência. Aqui está uma descrição dos dois que você provavelmente verá:
- O fusível do cartucho é um fusível cilíndrico que tem sido comum em uma ampla variedade de dispositivos por muitos anos, de casas a pequenos dispositivos eletrônicos. Eles têm contato de metal ou pontos terminais em ambas as extremidades e consistem principalmente de um tubo que contém o fio.
- O fusível da lâmina é um tipo comum de fusível automotivo que entrou em uso nos últimos 20-30 anos. Eles se parecem vagamente com o plugue de um cabo de alimentação, com dois pinos de metal saindo de uma caixa de plástico que contém o fio. Anteriormente, a maioria dos veículos também continha pequenos fusíveis de cartucho de vidro. Os fusíveis de lâmina se conectam convenientemente a bancos e é necessário relativamente pouco espaço para abrigar um grande número deles juntos.
Etapa 2. Aprenda como funciona um multímetro
Os multímetros medem a tensão CA e CC, a resistência elétrica e o fluxo de corrente. Para testar um fusível, você pode usá-lo para medir a continuidade (que testa se o circuito está completo) ou os ohms (que testa a resistência).
Um multímetro tem uma derivação positiva e negativa. Ao testar a resistência em um circuito, o medidor irá transmitir uma pequena quantidade de eletricidade de sua própria bateria e então medir a quantidade que passa pelo circuito ou objeto
Etapa 3. Entenda por que você deve testar os fusíveis
Testar fusíveis é a maneira mais simples de examinar o que está acontecendo nos sistemas elétricos do seu carro ou casa e, por esse motivo, é uma habilidade vital de se possuir.
- É mais fácil testar fusíveis do que outros equipamentos elétricos. Outros componentes em seu carro ou casa envolvem sistemas de fiação complexos que funcionam por algum tempo. Além disso, a maioria das peças automotivas só pode ser testada em oficinas e, em geral, custa muito dinheiro. Testar fusíveis com um multímetro é comparativamente simples de fazer, e o equipamento envolvido é barato e fácil de operar.
- Muitos tipos de fusíveis permitem a confirmação visual de que o fusível ainda está funcionando. Eles são claros para que você possa ver se o fio permanece intacto. Se a área translúcida estiver escurecida, é usualmente porque o fusível queimou. No entanto, alguns fusíveis criarão aquela mancha enegrecida após um leve superaquecimento, e isso pode até ter sido o resultado de um incidente despercebido semanas ou meses antes. Se um dispositivo não estiver funcionando, você deve testar os fusíveis. Se os fusíveis ainda estiverem funcionando, é provável que haja um problema mais sério e pode ser hora de chamar um especialista.
Parte 2 de 2: Testando o Fusível
Etapa 1. Desligue o equipamento e remova o fusível
Certifique-se de que o dispositivo, equipamento ou veículo esteja desligado antes de remover o fusível. Para remover o fusível, simplesmente puxe-o diretamente para fora do slot.
Etapa 2. Ligue o medidor e configure-o para medir a continuidade
Gire o dial do multímetro para que aponte para a configuração de continuidade, que se parece com 5 linhas verticais curvas. Antes de testar o fusível, coloque os terminais positivo e negativo juntos e ouça o medidor emite um sinal sonoro para garantir que está funcionando corretamente.
Se você quiser medir os ohms, use a configuração do multímetro que tem o símbolo ômega (Ω)
Etapa 3. Coloque um cabo em cada extremidade do fusível e olhe para o visor
Como o fusível é pouco mais do que um único fio - e não há peças complexas com que se preocupar -, não importa qual lado recebe o condutor positivo ou negativo.
Etapa 4. Teste o fusível
Ouça o multímetro emitir um bipe continuamente enquanto você segura as pontas de prova contra o fusível. Se você não ouvir nenhum ruído vindo do medidor, o fusível está queimado e deve ser substituído.
- Se você estiver usando um multímetro digital configurado para medir a resistência, toque as sondas juntas para obter uma leitura inicial. Em seguida, coloque as pontas de prova em cada lado do fusível e verifique se a leitura é semelhante. Se estiver, o fusível funciona corretamente. Se você não obtiver nenhuma leitura ou “OL”, o fusível queimou.
- Se o multímetro indicar "Aberto" ou "Não concluído", significa que o fusível está quebrado.
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Pontas
- As instalações domésticas hoje em dia não deveriam ser protegidas apenas por fusíveis. Os disjuntores e dispositivos de proteção modernos não têm fusíveis e são muito mais seguros. Considere a possibilidade de atualizar a instalação de um fusível antigo para os padrões modernos.
- Em relação aos fusíveis do carro, a maioria dos carros usa um fusível do tipo 'lâmina' colorido, e olhar para o topo do fusível in situ na caixa de fusíveis mostrará que a tira de metal que corre ao longo da parte superior visível do fusível estará intacta (fusível bom) ou quebrado (fusível queimado).
Avisos
- Nunca substitua um fusível queimado ou suspeito por um de classificação superior. A classificação garante que a corrente pode passar pela fiação com segurança. Sempre substitua um fusível com a mesma classificação (ou uma classificação inferior) do antigo.
- Nunca teste um fusível em um equipamento que ainda esteja ligado.
