Cadeiras de mesa boas e confortáveis às vezes podem ser absurdamente caras, e mesmo muitas das mais caras se preocupam mais com a estética do que com o conforto horário. Se você está com orçamento limitado, fazer uma cadeira de escritório com assento de carro e uma cadeira de mesa giratória excedente é simples, divertido e resulta em algo extraordinariamente confortável. Uma vez que os requisitos de resistência e precisão não são tão grandes, também é um excelente primeiro projeto de soldagem para iniciantes em metalurgia. (Ou, construir o assento do carro para o acoplamento de base giratória de compensado resistente, cola e parafusos com arruelas de metal ou crostas para reforçar os pontos de fixação para uma alternativa mais volumosa, mas mais fácil e potencialmente mais segura de construir. Pode ser pintado para combinar com Outras Partes.)
Passos
Parte 1 de 3: Fazendo um chassi auxiliar
Etapa 1. Reúna seus suprimentos, ferramentas e materiais, listados na seção "Coisas de que você precisa" abaixo
Etapa 2. Veja como o assento da cadeira de mesa é preso ao suporte
Em particular, meça o quão longe o centro da base está da superfície interna das costas da cadeira (isto é, onde a área do cóccix ficaria quando alguém estivesse sentado na cadeira). Como o encosto, o tronco e as nádegas são mais pesados do que a frente e as pernas do assento, a montagem provavelmente é fixada perto da parte de trás do assento para se equilibrar. Organize o novo chassi auxiliar que você fará e a montagem do assento do carro nele para preservar aproximadamente essa distância, reduzindo a chance de que a cadeira tombe para trás.
Etapa 3. Remova o acolchoamento (assento e encosto) da cadeira da mesa
Isso geralmente destrava ou desparafusa. Às vezes, o suporte para as costas será mantido por uma peça separada de aço; economize algum tempo e elimine isso, em vez de ficar remexendo para removê-lo. Descarte o estofamento antigo de maneira ecologicamente correta.
Etapa 4. Desaparafuse os trilhos do assento do assento do carro
Geralmente são quatro parafusos, ligeiramente complicados. Guarde os parafusos, pois você precisará deles mais tarde.
Etapa 5. Meça a distância entre os orifícios dos parafusos para o trilho do assento, da frente para trás
Adicione cerca de 20 mm (pouco menos de uma polegada) a esse número e marque dois desses comprimentos na seção da caixa de aço. Escreva na seção da caixa para que serve esse comprimento. Chamaremos esses comprimentos de "Comprimentos A".
Etapa 6. Meça a distância entre os orifícios dos parafusos de lado a lado
Subtraia duas vezes a largura do lado mais largo da seção da caixa de aço. Por exemplo, se a seção da caixa for 62 mm e a distância for 355 mm, você deseja 355 - 62 - 62 = 231 mm. Marque dois desses comprimentos na seção da caixa de aço. Esses serão "Comprimentos B".
Etapa 7. Volte para sua cadeira de mesa despojada
Meça a distância, da frente para trás, da placa de aço em que seu estofamento costumava ficar. Anote essa distância em um pedaço de papel (você precisará dela mais tarde). Em seguida, subtraia uma dimensão do lado mais amplo da seção da sua caixa. Por exemplo, se for 195 mm e o lado mais largo da seção da caixa for 62 mm, então será 133 mm. Marque dois desses comprimentos na seção da caixa. Esses serão "Comprimentos C".
Etapa 8. Corte os comprimentos que você marcou na seção da caixa
A maneira mais fácil e rápida é usar uma serra de fita. Caso contrário, use uma rebarbadora; use os discos de corte para cortar as seções e, em seguida, um disco de amolar para limpar. Caso contrário, use uma serra para hacks. Agora você terá seis pequenos comprimentos de seção de caixa de aço.
Etapa 9. Coloque essas seções em uma superfície plana, com o comprimento mais amplo para baixo, e posicione-as
Os comprimentos A devem estar nas laterais, apontando para longe de você. Os comprimentos B devem estar entre eles, em ângulos retos, com seus centros tão distantes quanto a medida que você anotou na etapa 5 desta seção. Se houver ferrugem ou tinta significativa na seção da caixa, observe onde as seções A e B se encontram e limpe-as até o metal nu com uma escova de aço (ou com sua rebarbadora, delicadamente).
Etapa 10. Certifique-se de que as seções estejam posicionadas com precisão e, em seguida, solde-as
Pode ser uma boa ideia soldá-los primeiro e depois "aplicá-los a seco" na base da cadeira para garantir que tudo esteja em ordem; é mais fácil esmerilhar e quebrar uma solda por pontos se você perceber que está errado.
Etapa 11. Meça a largura da placa de base da cadeira da sua escrivaninha (a medida oposta à que você fez na etapa 5) e anote
Volte para o sobrechassi e posicione os comprimentos C entre os comprimentos B, perpendicularmente a ele. Você provavelmente descobrirá que um ou mais serão um pouco longos e não caberão; se for esse o caso, triture ou corte. Os centros dessas seções devem estar tão distantes quanto a distância que você acabou de medir. Como acima, limpe as superfícies de contato e solde-as no lugar. Seu sobrechassi está concluído.
Etapa 12. Pegue a base da cadeira antiga
Vire-o de cabeça para baixo e coloque-o em cima do chassi auxiliar. Limpe qualquer tinta da base onde os dois se encontram. Coloque seu equipamento de segurança, porque não é incomum que a tinta na base pegue fogo. Tenha um extintor de incêndio pronto. Solde a base em seu sobrechassi.
Etapa 13. Finalmente, e opcionalmente, use a rebarbadora para limpar todas as soldas complicadas
Seja gentil!
Parte 2 de 3: Fazendo as montagens
Vamos precisar de algo para segurar a cadeira no lugar de nosso novo chassi auxiliar. Para isso, vamos fazer algumas montagens de alguma placa de aço.
Etapa 1. Marque três retângulos em sua placa de aço
Eles devem ter cerca de uma polegada e meia de largura por duas ou sete polegadas para baixo.
Etapa 2. Marque um orifício de parafuso próximo ao topo de cada um deles
Para fazer isso, meça a espessura dos parafusos que seguravam os trilhos do assento no lugar (você os salvou, certo?). Como um guia aproximado, os centros dos orifícios devem estar a cerca de uma largura e meia de parafuso do topo do retângulo. Eles devem estar ligeiramente descentrados; novamente, cerca de uma largura de parafuso e meio a partir da borda.
Etapa 3. Faça esses furos
Use uma broca ligeiramente maior (por 2 mm ou mais) do que seus parafusos; isso nos dá uma margem de erro no caso de posicioná-los levemente errados mais tarde. Isso levará muito tempo.
Etapa 4. Recorte seus retângulos
De longe, a maneira mais fácil, rápida e precisa de fazer isso é usar uma rebarbadora com um disco de corte encaixado. Depois de cortá-los, espere que esfriem (cortá-los pode deixá-los surpreendentemente quentes), use um parafuso para alinhar os orifícios dos quatro parafusos e prenda-os juntos em um torno ou em um par de alças ("alicate de bloqueio") Use um disco de esmeril para torná-los todos do mesmo tamanho. Você deve deixar os cantos superiores o mais arredondados possível para ter o máximo de espaço livre. Mais uma vez, espere que esfriem antes de liberá-los e manuseá-los.
Etapa 5. Posicione suas montagens no chassi auxiliar
Eles ficarão sentados nos cantos dos comprimentos A, com os orifícios dos parafusos voltados para fora e o lado descentrado mais próximo dos orifícios dos parafusos voltado para as extremidades. Meça a distância entre os orifícios dos parafusos, da frente para trás, do assento do seu carro e certifique-se de que os orifícios dos parafusos nos suportes retangulares estejam à mesma distância. As montagens devem estar posicionadas a alguns milímetros da borda na outra direção.
Etapa 6. Solde os suportes no lugar
Espere que esfriem.
Etapa 7. Opcionalmente, pinte o chassi auxiliar e as montagens com tinta preta
Parte 3 de 3: finalizando
Etapa 1. Aparafuse o chassi auxiliar no assento do carro
Normalmente, é melhor aparafusar primeiro na frente e depois na traseira, já que os dianteiros são geralmente mais difíceis de acessar do que os traseiros. A menos que suas medidas e posicionamento sejam perfeitos (nunca são), você provavelmente descobrirá que os orifícios dos parafusos nas montagens não se alinham perfeitamente com os orifícios dos parafusos no assento do carro; se for esse o caso, faça os orifícios um pouco maiores. Como alternativa, você pode forçar o parafuso em um ângulo ("rosqueamento cruzado", embora isso possa dificultar a reutilização da mesma cadeira em outra base posteriormente), ou usar um parafuso menor com uma porca e arruela no outro lado (se você puder acessá-lo).
Avisos
- Tenha cuidado com assentos de carro mais novos. Alguns podem conter airbags laterais contendo cargas explosivas. Não use esses assentos.
- Os habituais avisos assustadores e exagerados sobre o uso de ferramentas elétricas se aplicam aqui. Especialmente ao lapidar e cortar, certifique-se de que seus olhos (pelo menos) estejam protegidos. Use botas com tampa de aço, se as tiver.
- Após soldar ou cortar, sempre espere que o metal esfrie antes de manuseá-lo. Não use água para esfriar; isso pode fazer com que o aço fique quebradiço.
- Sempre use uma capa de soldagem ao soldar ou ao assistir alguém soldar; olhar diretamente para a luz pode resultar em uma doença muito dolorosa chamada "olho de arco". Também conhecido como "queimadura repentina" ou "queimadura de arco", é o equivalente a uma queimadura de sol no olho. É como se seus olhos estivessem cheios de areia ou se houvesse vidro quebrado de verdade e pode causar danos permanentes. Qualquer área da pele exposta também está sujeita a este efeito, portanto, cubra-se (braços, mãos, pescoço, etc).
- Conte os rodízios da velha cadeira de escritório que deseja usar. Você já notou que cadeiras realmente velhas têm quatro rodízios e as mais novas têm cinco ou seis? Isso porque é mais fácil inclinar-se, desequilibrar-se e cair com apenas quatro rodízios. Se você usar uma cadeira de quatro rodas como base, faça-o por sua própria conta e risco.
- Cuidado para não cair para trás. Seu centro de gravidade se desloca para trás quando você reclina em uma cadeira, devido à maior alavancagem de sua cabeça e tronco para trás. Poucas cadeiras de escritório têm suportes deslizantes automaticamente para compensar. A maioria dos assentos de carro reclina muito mais do que a maioria das cadeiras de escritório, portanto, o suporte de uma cadeira de escritório pode não se estender o suficiente para evitar que você tombe e potencialmente machuque a cabeça ou o pescoço ao reclinar totalmente a cadeira de carro.
