Um compressor de ar condicionado cria ar frio circulando refrigerante através de sua unidade de CA. Se seu AC não estiver funcionando, há uma boa chance de que um compressor com defeito possa ser o culpado. Você pode diagnosticar problemas com seu compressor usando um multímetro ou um dispositivo que pode medir volts, amperes e ohms. Depois de determinar qual é o problema, entre em contato com um especialista em aquecimento e ar ou um mecânico automotivo para resolver o problema.
Passos
Método 1 de 3: Inspecionando um Compressor CA Doméstico para Danos
Etapa 1. Desligue a energia que leva à unidade de ar condicionado
É importante que sua energia esteja desligada para que você não se choque ao verificar o compressor. Muitas unidades centrais de ar terão um interruptor de desligamento de energia na parede ao lado da unidade. Encontre a chave e coloque-a na posição desligada.
- Se não houver interruptor, encontre o disjuntor que controla a energia para a área da casa onde está a unidade de CA. Vire o circuito para a posição desligado para desligar a energia.
- Você pode desconectar o AC para desligar a energia se for uma unidade de janela.
Etapa 2. Desparafuse e remova os painéis frontais da unidade de CA
Para inspecionar o compressor, você terá que remover as placas frontais da unidade para ver os componentes internos. Um lado da unidade terá um painel frontal com orifícios de ventilação e parafusos que o prendem à unidade. Use uma chave de fenda Phillips para remover os parafusos e coloque-os em um local seguro para uso posterior. Repita o processo na parte superior da unidade também. Depois que todos os parafusos forem removidos, você poderá retirar as placas frontais para revelar o interior da unidade.
Etapa 3. Remova o painel de acesso elétrico, se houver
Depois de remover o painel frontal, você precisará remover outro painel para revelar a fiação da unidade de CA. Use uma chave de fenda e afrouxe os parafusos no painel de acesso, assim como fez AC nos painéis frontais. Depois de removidos, abra o painel de acesso para revelar a fiação da unidade.
Etapa 4. Procure danos nos fios e no próprio compressor
O compressor se parecerá com um tanque cilíndrico de metal. Examine o compressor e certifique-se de que nenhum dos fios está desgastado ou danificado. Se você notar fios desgastados ou danificados saindo do compressor, é provável que os fios sejam os responsáveis pela falha. Observe o próprio compressor. Se houver danos visíveis ao compressor, você provavelmente precisará substituí-lo.
Se você precisar consertar os fios do compressor, deve ligar para um especialista certificado em ar e aquecimento para substituí-los. Isso será mais barato do que substituir o próprio compressor
Etapa 5. Procure terminais queimados ou danificados no compressor
Os terminais são os nós de metal aos quais os fios se conectam e geralmente estão na lateral do compressor. Certifique-se de que não haja queimaduras ou danos aos terminais. Se não houver danos visíveis aos terminais ou fios, você terá que testar os terminais com um multímetro para se certificar de que eles ainda podem conter uma corrente.
Método 2 de 3: Testando um Compressor CA Doméstico Exposto
Etapa 1. Aguarde até que a unidade esfrie
Toque na parte superior da unidade de CA com a palma da sua mão. Se a unidade ainda estiver quente, pode prejudicar as configurações do multímetro. Espere até que a unidade CA esfrie completamente antes de tentar testar as tensões.
Lembre-se de se certificar de que não há nenhuma energia ligada à unidade ou você vai se chocar
Etapa 2. Compre um multímetro e configure-o para continuidade
Deve haver um dial na parte frontal do multímetro. Defina este dial para continuidade para que você possa testar cada terminal individual para determinar onde está a falha. A continuidade testa se há um fluxo elétrico entre os terminais. Se não houver fluxo, é provável que o terminal esteja quebrado ou danificado.
Etapa 3. Encontre os terminais marcados com C, R e S
Seu compressor deve ter três terminais nele ou no painel de acesso. Os terminais devem ser marcados com C, R e S.
Essas letras significam comum, executar e iniciar
Etapa 4. Coloque o pino vermelho em C e o pino preto em S
Coloque os pinos do fio preto e vermelho do multímetro nos terminais. Depois de colocar os pinos nos terminais, o multímetro deve ter uma leitura de ohm inferior a 30. Qualquer coisa significativamente acima dessa leitura indica que o compressor pode estar quebrado.
Etapa 5. Coloque o pino vermelho em C e o pino preto em R
Repita o processo, desta vez verificando a continuidade entre os terminais comum e de operação. Novamente, a continuidade deve ser inferior a 30.
Etapa 6. Coloque o pino vermelho em R e o pino preto em S
O teste final é entre os terminais de operação e partida. A continuidade entre esses terminais deve ser inferior a 30.
Etapa 7. Compre um novo motor de compressor se suas leituras de ohm forem altas
Se suas leituras de ohm estiverem acima de 30, isso significa que o motor do compressor está provavelmente com defeito e você precisará substituí-lo. Um especialista em aquecimento e ar pode consertar o motor do compressor quebrado em vez de ter que comprar um compressor totalmente novo.
Etapa 8. Compre um compressor totalmente novo se as leituras de ohm estiverem baixas
Se suas leituras de ohm estiverem próximas de 0, significa que a conexão entre seus terminais está com defeito e você precisará obter um compressor de substituição. Se você quiser ter certeza de que este é realmente o caso, consulte um especialista em aquecimento ou ar para obter uma segunda opinião.
Método 3 de 3: Verificando o Compressor AC de um Carro
Etapa 1. Desligue o veículo
Desligue o motor para que as peças móveis sob o capô fiquem estacionárias. Se o motor ou as peças internas estiverem quentes, espere que esfriem antes de verificar o compressor.
Etapa 2. Abra o capô do seu carro e localize a embreagem do compressor AC
A embreagem do compressor geralmente estará localizada sob o capô, no lado esquerdo, perto da frente do carro. Ele se parecerá com uma peça cilíndrica de metal com tubos e fios saindo dela.
Etapa 3. Examine se o compressor está danificado
Os compressores são propensos a enferrujar em veículos mais antigos. Verifique se o compressor tem furos ou ferrugem. Você também deve verificar a tubulação e os fios para se certificar de que não estão desconectados, desgastados ou danificados. Se estiverem, você pode substituí-los mais barato do que custaria para obter um compressor totalmente novo.
Etapa 4. Desconecte os fios que vão da bateria ao compressor AC
Deve haver fios passando pela parte superior ou lateral do compressor. O fio branco é o seu fio ativo que transporta corrente elétrica, enquanto o fio preto é o seu fio terra. Pressione nas laterais das conexões de plástico e puxe os fios para removê-los. Isso deve revelar os contatos que você usará para testar o compressor.
Etapa 5. Insira os pinos do multímetro nas conexões de plástico para obter uma leitura
Defina seu multímetro para continuidade e coloque os pinos nos contatos. Ajustar o dial do multímetro para continuidade testará se a corrente está passando corretamente pela embreagem do compressor.
Etapa 6. Substitua a bobina se a leitura estiver abaixo de 3 ohms ou acima de 5 ohms
Se você obtiver uma leitura de 0 ohms, significa que seus fios estão danificados e você terá que substituí-los. Se a sua leitura for superior a 5 ohms, provavelmente significa que a bobina está com defeito e que seus diodos precisarão ser verificados por um mecânico.
Etapa 7. Conecte a embreagem do compressor AC a uma bateria de 12 volts para ver se ela engata
Conecte o cabo negativo ou preto da bateria com o contato aterrado no compressor. Em seguida, conecte o fio preto ao lado negativo da bateria. Conecte o fio positivo ou vermelho ao lado positivo da bateria. Toque a extremidade de metal do fio no fio da embreagem do compressor ativo. Isso deve engatar a embreagem para frente e para trás. Se a embreagem não se mover ou fizer barulho, isso significa que há um problema com os contatos ou com a própria embreagem.
