Infelizmente, nem todos vivemos em lugares onde faz calor o ano todo. Para aqueles que gostam de esportes aquáticos e vivem em um lugar onde o tempo frio bate, devemos nos familiarizar rapidamente em como armazenar e preparar nossas embarcações para o inverno, ou enfrentaremos outra despesa cara. Embora o procedimento de preparação para o inverno de um motor seja mais ou menos padrão para todos os motores marítimos, o processo pelo qual fazemos isso pode ser diferente para diferentes embarcações, como jatos esquis. Este guia abordará especificamente o procedimento de preparação para o inverno de um Yamaha Superjet com motor de 701 cc. É importante seguir cada etapa com cuidado, pois pode haver danos potenciais que podem ser causados por peças caras se você não concluir todas as etapas.
Passos
Etapa 1. Adicione o estabilizador marítimo ao tanque cheio de combustível fresco
Siga as instruções na garrafa de estabilizador marinho, adicione a quantidade adequada de estabilizador a um tanque cheio de combustível. Isso ajudará a evitar a condensação dentro do tanque de combustível.
O tanque de combustível de estoque em qualquer Superjet ano é de 4,8 galões
Etapa 2. Opere o motor com o seletor de combustível na posição LIGADO
Isso permitirá que o combustível estabilizado substitua o combustível não estabilizado na linha de combustível principal.
Antes de executar esta etapa, verifique a seção de advertências para o funcionamento do motor fora da água
Etapa 3. Ligue o motor com o seletor de combustível na posição RES
Isso permitirá que o combustível estabilizado substitua o combustível não estabilizado na linha de combustível de reserva.
- Quando terminar, gire o seletor de combustível para a posição desligado.
- Antes de executar esta etapa, verifique a seção de advertências para o funcionamento do motor fora da água.
Etapa 4. Remova a caixa de ar
A caixa de ar é uma caixa preta localizada na parte superior do carburador. Ele é preso com quatro parafusos de cabeça chata.
Depois de removido, limpe a caixa de ar com água e sabão e deixe secar
Etapa 5. Comece a borrifar óleo de nebulização no carburador com o motor funcionando
Esta etapa substitui o combustível dentro do motor e do carburador por óleo de nebulização. O motor pode morrer ao executar esta etapa. continue até que a exaustão seja uma fumaça branca densa.
- Ao realizar esta etapa, o seletor de combustível deve estar na posição desligado.
- Antes de executar esta etapa, verifique a seção de advertências para o funcionamento do motor fora da água.
Etapa 6. Reinstale a caixa de ar usando os quatro parafusos de cabeça chata
Instale todos os parafusos frouxamente antes de apertá-los completamente.
Certifique-se de que a caixa de ar está seca antes de reinstalar
Etapa 7. Remova as duas velas de ignição
Depois de remover, reconecte os fios de ignição às velas e ligue as velas de ignição ao metal.
Etapa 8. Embaçamento do motor
Borrife cerca de 2 segundos de óleo de nebulização em cada cilindro e vire o motor por 5 segundos. Lembre-se de que as velas de ignição devem ser aterradas.
- Ao girar o motor, coloque uma toalha sobre o motor. Isso evitará que parte do óleo de vaporização cuspido do motor faça uma bagunça.
- Execute este procedimento três vezes.
Etapa 9. Substitua as velas de ignição por novas e reconecte os fios de ignição
Uma cabeça de cilindro de estoque usará plugues B8HS.
Etapa 10. Desconecte a linha de resfriamento da parte superior do cabeçote do cilindro
Isso é para que a água possa ser removida do motor e o anticongelante colocado.
Etapa 11. Use ar comprimido para limpar e água do motor
Pulverize ar comprimido para baixo do tubo que foi conectado à cabeça do cilindro e para dentro da cabeça do cilindro quando o tubo foi conectado. A água pode começar a sair do fundo do Superjet.
Etapa 12. Conecte a bomba manual à cabeça do cilindro e comece a bombear anticongelante na cabeça do cilindro
Isso evitará que a água remanescente no motor congele e danifique o motor.
Etapa 13. Bombeie anticongelante na mangueira que foi conectada originalmente ao cabeçote do cilindro
Isso impedirá que a água remanescente nas linhas de resfriamento congele.
Etapa 14. Remova a mangueira de borracha conectada ao coletor de exaustão
Isso é feito afrouxando a braçadeira da mangueira de aço inoxidável com uma chave de fenda de cabeça chata. Agora puxe a mangueira para desconectá-la do coletor de exaustão.
Pode ser necessária alguma força para puxar a mangueira do coletor
Etapa 15. Despeje cerca de um copo de anticongelante no tubo de borracha
Levante este tubo de borracha para que o anticongelante flua para a caixa de água e evite que a água dentro da caixa de água congele. Reconecte quando terminar.
Etapa 16. Remova a bateria
Faça isso removendo os dois parafusos nos terminais positivo e negativo para desconectar os fios. Reconecte os parafusos à massa para que não se percam. Solte as duas correias que prendem a bateria e levante a bateria para fora do casco.
Etapa 17. Limpe a bateria
Se houver corrosão nos terminais, use uma escova de aço para limpá-los. Limpe a bateria. De preferência, armazene a bateria dentro de casa. Não armazene a bateria diretamente sobre o cimento. Anexe um dispositivo de bateria à bateria.
Etapa 18. Insira uma garrafa de água na saída de exaustão
Isso impedirá que quaisquer criaturas entrem no escapamento para sobreviver durante o inverno.
Etapa 19. Coloque um rolo de toalhas de papel dentro do casco antes de colocar a capota de volta no casco
Isso ajudará a absorver qualquer umidade dentro do casco.
Etapa 20. Coloque a toalha sobre a capota
Isso impedirá que quaisquer criaturas entrem na entrada de ar durante o inverno.
Avisos
- Nunca sob qualquer circunstância, corra esqui por mais de 20 segundos fora da água, sem resfriamento. Deixe o motor esfriar por 30 minutos entre partidas de 20 segundos se não houver refrigeração disponível.
- Ao virar o motor com as velas removidas, as velas devem ser aterradas em metal. Não fazer isso pode danificar o sistema de ignição.
